DAMPER
■メーカーKTS
■商品名KTS SC DAMPER SYSTEM β
■自動車メーカーHONDA/ホンダ
■車種シビック
■車輌型式FD2
■正立/倒立
●F:調整式
●R:正立式
■バネレート（kg/mm）
●F:10k
●R:8k
■調整可能範囲(mm)
●F:600mm〜662mm
●R:636mm〜679mm
■ノーマル車高(mm)
●F:-
●R:-
■アッパーマウント
●F:調整式
●R:固定式
■仕様
●F:-
●R:-
■備考◎オプションパーツのご案内◎β用減衰調整延長ケーブルセット 2本セット100mm はこちら150mm はこちら200mm はこちら250mm はこちらメーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
・縮側 2WAY 32段減衰力調整可能なZZ-R Spec-Cシリーズの93121も適合します。 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。 単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。 スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度
・高耐久性
・軽量化を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。 特殊塗装でコーティングで高剛性
・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。 アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。 高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。 車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明
・BLITZのDAMPER ZZ-R、92778です。
・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用したダンパーキットです。
・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。
・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。
・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。
・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。
・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。
・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。
・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。
・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。
・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。
・トヨタ AE86 スプリンタートレノ(S58/5～S62/5)専用設計です。
※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。
※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。
※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。
※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書
【特徴】EVANS EQ ポッドは、オーバートーン、チューニング、レゾナンスコントロールのためのジェル式ミュートのパックです。エンボス式に EVANS ロゴの入った上面はテフロン加工が施され、汚れがつきにくい他、形状の維持もしやすいデザインとなっており、ドラムやシンバルなどへ貼ったり剥がしたりすることができます。小型サイズ ( 約 横 40x 縦 30x 厚 4(mm)) が 6 枚、大型サイズ ( 約 横 60x 縦 40x 厚 4(mm)) が 1 枚と、計 7 枚がブリキ缶に収納されており、持ち運びもしやすいパッケージとなっています。楽器への接地面は、石鹸水で洗い流すことによって粘着性が復活します。
・付属品：アルミ製プレミアムトラベルケースJANコード：0019954354992
※適合につきましては2021年12月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 商品説明
・BLITZのSTABILINK ADJSTER、93199です。
・DAMPER ZZ-Rなどの車高調整式サスペンションキットでローダウンした際に発生する、「スタビライザーリンク」の取り付け位置(長さ)を適正化する製品です。
・調整式のためローダウン量に応じて適正値で利用することができるほか、ピロボールの採用でスタビライザーの動作がよりダイレクトになる効果もあります。
・調整式を採用し、純正比 -25mm～-13mm の調整が可能。
・純正交換でボルトオン装着可能。
※画像はイメージです。
※適合につきましては2024年1月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。 単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。 スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度
・高耐久性
・軽量化を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。 特殊塗装でコーティングで高剛性
・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。 アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。 高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。 車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明
・BLITZのDAMPER ZZ-R、92389です。
・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用したダンパーキットです。
・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。
・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。
・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。
・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。
・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。
・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。
・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。
・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。
・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。
・ホンダ JF3 Nボックス(カスタム含)専用設計です。
※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。
※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。
※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。
※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書
※画像は全てイメージです。
■商品概要Material：CNC aluminum | Stainless steel nut
■詳細説明- Helps ride safely Prevents tank slap When entering a curve，falling into a hole while driving at high speed.- CNC aluminum，does not peel，does not rust.- The workpiece is the same as the one used to mount the Hyper Pro damper only.- Easy to install，comes with accessories to attach directly to your motorcycle.
■注意点
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※画像はイメージです。
■適合車種Monkey 125 Monkey 125
■商品番号PRH-0296
※1 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル 6.0/4.0 150/200 ST/ST -60～0 -60～-10 アッパーマウント上側 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 86 GR H29/12～R3/10 ZN6 FA20
※1 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル 6.0/4.0 150/200 ST/ST -55～0 -60～-10 アッパーマウント上側 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 86 GR SPORT H30/7～R3/10 ZN6 FA20
※1.2 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル 6.0/4.0 150/200 ST/ST -55～0 -55～-15 アッパーマウント上側 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 GR86 R3/10～ ZN8 FA24
※1 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル 6.0/4.0 150/200 ST/ST -55～0 -55～-5 アッパーマウント上側
※1.MC前後共通,リアショック上部トランクサイドパネル要カット加工
※2.車高調整範囲は、86 GR（ZN6）のデータになります。 最大96段階の減衰力調整可能なZZ-R Spec DSCシリーズの93467、32段減衰力調整可能なZZ-R Spec-Cシリーズの93136も適合します。
※適合につきましては2022年10月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。 単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。 スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度
・高耐久性
・軽量化を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。 特殊塗装でコーティングで高剛性
・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。 アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。 高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。 車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明
・BLITZのDAMPER ZZ-R、92467です。
・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用したダンパーキットです。
・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。
・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。
・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。
・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。
・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。
・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。
・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。
・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。
・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。
※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。
※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。
※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。
※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書
※画像はイメージです。
【付属品】 アルミ式プレミアムトラベルケース
【ご確認下さい】
※お使いのモニタ環境により、商品画像の色合いが異なる場合がございます。 思っていたものと違う等の理由での返品はお受け致しかねます。予めご了承下さい。 初期不良が発生した場合は対応致します。 製品の仕様及びデザインは改良のため予告なく変更することがあります。EVANS Drum Damper Gels 本商品は、EVANS ジェル式ミュート「EQPODS」です。 EVANS EQ ポッドは、オーバートーン、チューニング、レゾナンスコントロールのためのジェル式ミュートのパックです。 エンボス式に EVANS ロゴの入った上面はテフロン加工が施され、汚れがつきにくい他、形状の維持もしやすいデザインとなっており、ドラムやシンバルなどへ貼ったり剥がしたりすることができます 。 小型サイズ ( 約 横 40x 縦 30x 厚 4(mm)) が 6 枚、大型サイズ ( 約 横 60x 縦 40x 厚 4(mm)) が 1 枚と、計 7 枚がブリキ缶に収納されており、持ち運びもしやすいパッケージとなっています。 楽器への接地面は、石鹸水で洗い流すことによって粘着性が復活します。
【付属品】 アルミ式プレミアムトラベルケース
【ご確認下さい】
※お使いのモニタ環境により、商品画像の色合いが異なる場合がございます。 思っていたものと違う等の理由での返品はお受け致しかねます。予めご了承下さい。 初期不良が発生した場合は対応致します。 製品の仕様及びデザインは改良のため予告なく変更することがあります。
・高耐久性
・軽量化を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。 特殊塗装でコーティングで高剛性
・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。 アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。 高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。 車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明
・BLITZのDAMPER ZZ-R、92778です。
・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用したダンパーキットです。
・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。
・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。
・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。
・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。
・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。
・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。
・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。
・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。
・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。
・トヨタ AE86 カローラレビン(S58/5～S62/5)専用設計です。
※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。
※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。
※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。
※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書楽天ランキング1位獲得!! 当店の人気商品です♪
※標準サスタワーバー装着車はフロント減衰調整時にサスタワーバーの取り外しまたは加工が必要 H30/7～ R6/1～ NDERE MT/AT共通、延長ダイヤル取り付けにリアトランク内装の加工が必要になる場合があります。 RS グレード標準装備のフロントサスタワーバー装着車はフロント減衰ダイヤルがフロントサスタワーバーで隠れます。 減衰調整をする際は、フロントサスタワーバーを取り外していただくか、フロントサスタワーバーへの穴あけ加工が必要になります。 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル 5.0/2.5 220/230 ST/BS -75～-5 -90～-25 250mm 最大96段階の減衰力調整可能なZZ-R Spec DSCシリーズの93353も適合します。
※適合につきましては2024年4月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。 単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。 スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度
・高耐久性
・軽量化を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。 特殊塗装でコーティングで高剛性
・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。 アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。 高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。 車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明
・BLITZのDAMPER ZZ-R、92353です。
・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用したダンパーキットです。
・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。
・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。
・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。
・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。
・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。
・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。
・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。
・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。
・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。
・マツダ ロードスター (ND系)専用設計です。
※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。
※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。
※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。
※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書
■ご注文前に、お車の形式
・年式
・グレードおよび状態が適合する事を、ご確認下さい
■商品はメーカーよりお取り寄せしてお送りいたします
■送料無料です(北海道
・本州
・九州)沖縄
・離島は別途中継料金が必要です
■ご注文後の返品
・交換はできません備考MC前後共通,リアショック上部トランクサイドパネル要カット加工,ピロアッパーマウントを採用しているためショック作動音が聞こえやすくなります
【商品名】STREET RIDE DAMPER TYPE-K2 ストリートライド ダンパー タイプ ケーツー
【設定車種】 対応車種： HONDA S660 適応型式： JW5 年式： 2015/4〜 Fr：S660専用アッパーマウント採用 Rr：-
【バネレート】 Fr：4.0kgf/mm Rr：6.0kgf/mm
【推奨車高（調整可能範囲）】 Fr：-20mm（-10〜-55mm） Rr：-20mm（0〜-60mm）
【備考】 -
【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。
※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。
【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。
● 通信販売お取扱店舗 板橋店（TEL：03-3559-0818）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。
● 店頭にご来店頂いての取付作業も可能です。（一部店舗及び一部車種は承ってません）作業工賃は別途発生します。詳しくは各店舗へと直接お問い合わせ下さい。
※車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。
※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。STREET RIDE DAMPER TYPE-K2ストリートライド ダンパー タイプケーツー 街乗りで軽快＆スタイリッシュ、快適な乗り心地もお約束します。 ツインチューブ式を採用し更なる乗り心地の向上とコストダウンを実現しました。
■主な特徴
・全長調整式車高調整 移動式ロアフランジを採用した全長調整式。お好みの車高を保ち、ストロークとプリロード設定が可能。
・街乗りでの乗り心地を最重視した設計 移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。 新開発のツインチューブタイプを採用することで、ストローク
・ケース寸法の最適化、フリクションロス、ガス反力による突き上げ感を抑え、さらなる乗り心地の向上を実現しました。
・特殊ラバーマウント採用 フロントアッパーには特殊ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。また、ノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現。
・錆に強い特殊コーティング シェルケースに高級感溢れるGOLDメッキを採用。もちろん耐食性も万全です。
・車輌側純正部品の加工を最大限削減 将来純正ダンパーに戻すことを想定されている方にも安心してご使用いただけます。スズキ系車種用には、車体側バンプラバーを加工することなく付属のバンプラバーと交換することで車輌側ストロークを確保します。
・1年2万km保証付 ご購入から1年以内、かつ2万kmまでの保証つき。発売元 辰巳屋興業株式会社の規定に基づき対応いたします。
・リーズナブルプライス 車高調初心者から、様々な車高調を経験されたベテランまで、安心
・納得してご使用いただけるように、リーズナブルな価格設定としました。 ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ板橋店（TEL：03-3559-0818）まで
【商品名】 BILSTEIN B6 DAMPERビルシュタイン B6 ダンパー
【設定車種】 対応車種 ： SUZUKI HUSTLER 年式 ： 2014/1〜 適応型式 ： MR31S/MR41S グレード ： 2WDターボ/4WDターボ
【タイプ】 Fr ： 倒立単筒 Rr ： 単筒
【備考】
● オートレベライザー装着車不可
● 2015/12までのモデルに装着する場合、純正スプリングシート(41212-74P01-000)別途必要
【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で3〜4日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。
※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。
【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。
● 通信販売お取扱店舗矢東タイヤ杉並店(木曜定休)(TEL：03-3247-3811)お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。
● 店頭にご来店頂いての取付作業も可能です。（一部店舗では承ってません）作業工賃は別途発生します。詳しくは各店舗へと直接お問い合わせ下さい。
● ダウン量は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。
※ メーカー直送品を除き商品の検品のため弊社で一度開封しております。
※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。BILSTEIN B6 DAMPER ビルシュタイン B6 ダンパー 純正形状
・ハイパフォーマンスショック 今のクルマに付いているスプリングをそのまま使っても味わえる安全性とパフォーマンスの改善 ビルシュタインならではのガス封入技術、ドイツ製モノチューブ倒立式サス 一般道からサーキットまでをテストし、ファイン
・チューニング済み TV（ドイツの技術検査機関）が認める性能 ★ 商品の詳細や適合はBILSTEIN ホームページをご覧下さい。 ★ お電話でのお問合せ先は矢東タイヤ杉並店(木曜定休)（03-3247-3811）にお願いします。
【商品名】J's RACING BLACK SERIES DAMPER RSジェイズ レーシング ブラックシリーズ ダンパーキット RS
【設定車種】 対応車種 ： HONDA CIVIC TYPE-R EURO 適応型式 ： - エンジン型式 ： - 年式 ： -
【スペック】 材質 ： 超強度スチール 全長調整式 減衰力15段調整式 推奨車高ダウン量 ： Fr 約-20〜40mm/Rr 約-10〜30mm スプリングレート(kg-mm) ： Fr 10/Rr 8
【付属品】 車高調整用レンチ 減衰調整用ヘックスレンチ
【備考】
● 保安基準適合
● 付属の減衰用レンチは過剰に力がかかりますのでダイアルは慎重に行って下さい。減衰ダイヤル破損の原因となります。
【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。
※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。
【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。
● 通信販売お取扱店舗矢東タイヤ王子店（TEL：03-5249-0810）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。
● 店頭にご来店頂いての取付作業も可能です。（一部店舗及び一部車種は承ってません）作業工賃は別途発生します。詳しくは各店舗へと直接お問い合わせ下さい。
● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。
● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。
● 遠隔地、島嶼部など一部地域につきましては別途追加送料が掛かる場合がございますので予めご了承下さい。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。
※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。J's RACING BLACK SERIES DAMPER RSジェイズ レーシング ブラックシリーズ ダンパーキット RS 低価格とスポーツ性能を両立させた、 J's RACING 初の完全オリジナル車高調！！ スーパー耐久をはじめ各カテゴリーレースにて培った過去20年以上に亘るノウハウをフィードバック。 RSシリーズは、一般的なストリートを重視した車高調キットとは異なり よりスポーツ走行性能を重視したハイスペックストリートダンパーです。 ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ王子店（03-5249-0810）まで
＊この商品は取り寄せと成ります。
＊在庫が有る場合は商品受注後2〜3営業日の発送となります。
＊納期が掛かる場合もございます。
＊納期は通常の場合も含め返答させていただきます。
＊この商品は初期不良以外の返品をお受けすることが出来ません。
＊不明な点が有る場合はご注文前にお問い合わせください。
＊ご購入の際はメーカーのホームページ（BLITZ）で適合をご確認下さい。
■ご注文前に、お車の形式
・年式
・グレードおよび状態が適合する事を、ご確認下さい
■商品はメーカーよりお取り寄せしてお送りいたします
■送料無料です(北海道
・本州
・九州)沖縄
・離島は別途中継料金が必要です
■ご注文後の返品
・交換はできません備考ZZ-R+SpecDSCPlusフルセット,2WD,フロントECU固定ステー要加工
■ご注文前に、お車の形式
・年式
・グレードおよび状態が適合する事を、ご確認下さい
■商品はメーカーよりお取り寄せしてお送りいたします
■送料無料です(北海道
・本州
・九州)沖縄
・離島は別途中継料金が必要です
■ご注文後の返品
・交換はできません備考リア減衰ダイヤルはホイールハウス内
■ご注文前に、お車の形式
・年式
・グレードおよび状態が適合する事を、ご確認下さい
■商品はメーカーよりお取り寄せしてお送りいたします
■送料無料です(北海道
・本州
・九州)沖縄
・離島は別途中継料金が必要です
■ご注文後の返品
・交換はできません備考リアショック上部要内装加工,ピロアッパーマウントを採用しているためショック作動音が聞こえやすくなります
・マーク2型式
・JZX90年式
・1992/10〜1996/09その他適合条件1
・-□出品商品メーカー
・RG (レーシングギア)商品名
・HSダンパー タイプD ドリフトスペック フルタップ車高調品番
・HS-T10S-D出品個数
・1台分□詳細推奨調製範囲
・F：メーカーデータ無し / R：メーカーデータ無しバネレート(Kg)
・F：18 / R：8自由長(mm)
・F：175 / R：200内径(mm)
・F：65 / R：65減衰力調整(段)
・F：15 / R：15アッパーマウント
・F：ゴムブッシュ / R：ゴムブッシュレート変更範囲(Kg)
・F：14〜18 / R：6〜12保証について
・1年2万キロ保証付き(メーカー規定に準じます)備考1
・カートリッジ部のオーバーホール対応□商品詳細レーシングギア製 全長調整式車高調 [HS DAMPER]のご紹介です。減衰力15段調整式単筒
・全長調整式
・倒立式(ストラットタイプのみ)タイプの車高調フリクションロス(伸縮時の抵抗)を最小限に抑えながら、より長いストロークを確保。ソフトなスプリングの仕様が可能となり、乗り心地に有利なタイプです。アッパーマウント別体のアッパーシート採用で、応力の発生を抑え、ダンパー本来の性能を発揮します。専用ダストブーツ
・バンプラバー
・スプリング上下にナイロンシート標準装備超強度スチール製シェルケース
・フランジ(ナックル部取り付けブラケット)を採用した、街乗りから、サーキットまで対応した車高調です。1年間且つ2万km迄の保証付(メーカー規定に準じます)バネレート変更をご希望の場合は、必ずお知らせください。変更可能バネレートは偶数レートのみとなります。平成18年1月(2006年1月)以降に生産された車両は、ローダウン時に[フォグランプ(前部霧灯)の下縁までの高さが250mm未満][ウインカー(方向指示器)の下縁までの高さが350mm未満][ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満]前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さをご確認の上、装着してください。□送料[無料]こちらの商品は沖縄
・離島への発送は行っておりません。(ご注文いただいた場合は、自動的にキャンセルとなります。)□代引きについて代引き手数料[660円] 総合計5万円未満[880円] 総合計5万円-10万円未満[1320円] 総合計10万円以上□納期についてご注文後のメーカー取り寄せ手配となります。メーカー在庫の有る場合、2-3営業日(土日祝除)で発送出来る予定ですが、欠品の場合は、1-3ヶ月程度の納期がかかる場合が御座います。□注意事項
■ご連絡について
■ご連絡はメールとなります。2日以上経過してもメールが届かない場合はご連絡ください。
■営業時間について
■WEB営業時間は、10時〜17時です。(木曜定休)ご注文は24時間受け付けておりますが、16時以降のご注文やご質問は翌営業日のご連絡となる場合が御座います。
■返品
・交換
・キャンセルについて
■お客様都合による返品
・交換
・キャンセルはお受け出来ませんので、お間違いがないか今一度ご確認ください。
■画像について
■画像は代表画像を使用している場合が御座います。実際の商品と形状、見た目、構成部品が異なる場合が御座います。出品内容が優先されますのでご注意ください。その他ご不明点が御座いましたらお気軽にお問い合わせください。□保証について保証はメーカー規定に準じ、お買い上げ商品のみが対象です。保証期間中でも、商品不具合により発生した工賃や代車代等の費用はお客様ご負担となります。商品の欠陥や不良など当社原因による場合には、返品
・交換を受け付けさせていただきます。こちらは初期不良対応となりますので、商品到着後、1週間以内にご連絡ください。機能部品等は、傷があっても動作に支障が無い場合は返品
・交換の対象外となる場合が御座います。取り付け後はいかなる理由がありましても保証対象外となりますので、到着しましたら検品とご注文商品にお間違いが無いかご確認をお願いいたします。不具合、発送間違い、ご不明点等が御座いましたら、装着される前に必ずご連絡ください。
■ご注文前に、お車の形式
・年式
・グレードおよび状態が適合する事を、ご確認下さい
■商品はメーカーよりお取り寄せしてお送りいたします
■送料無料です(北海道
・本州
・九州)沖縄
・離島は別途中継料金が必要です
■ご注文後の返品
・交換はできません備考2WD/4WD共通,リア減衰ダイヤルはホイールハウス内
・店頭取り付けについて 営業日の営業時間内でのお受け取りとなります。 取付作業は、店頭での受付順となり、予約制ではありません。 店頭で、楽天市場店の商品のお支払いはできません。 商品代金に工賃等が含まれていない商品は、別途工賃などが必要となります。 ご来店の前に、店頭の在庫を確認しますので、ご連絡をお願いします。
※モニターによって色の見え方が違う場合があります。
※画像はメーカーHPのものです。 車種別適合表 メーカー ダイハツ 車種 ミラ (MIRA) 年式 2006/12- 型式 L275V,L275S エンジン KF-VE, KF-DET マウント F／R 強化ゴム純正 レート F／R 6.0 3.4 自由長 F／R 150 210 スプリング F／R STBS 車高調整範囲F／R -65〜0 -60〜-23 推奨減衰力F／R 16 20 リア減衰ダイヤル 位置
・形状 A 製品付属延長ダイヤル - 製品付属スタビリンクF／R - - B.R.A.I.N 接続
※ - 備考 -
■ダンパーシリーズ適合表注意事項
※ リア用減衰延長ダイヤル取り付けにはパネル
・スピーカーボードなどに穴あけ加工が必要になります。
※ アッパーマウント仕様で「
※」となっているものについてはBLITZサポートセンターにお問い合わせください。
※ リア減衰ダイヤル位置
・形状についてはメーカーサイトの写真を参考にしてください。画像は代表車種になります。
※ スプリングタイプは「ST：ID62ストレートスプリング」「BS：樽型orテーパー型 専用形状スプリング」をあらわしております。
※ 製品付属スタビリンクについてはそれぞれ下記をあらわしております。「FF：フロント固定式スタビリンク同梱」「FA：フロント調整式スタビリンク同梱」「RF：リア固定式スタビリンク同梱」「RA：リア調整式スタビリンク同梱」
※ 車高調整範囲はロアブラケット側で車高調整を行った場合の調整可能範囲になります。 グレード
・車両重量
・車両誤差などにより調整範囲は変わる場合があります。
※ 車高調整範囲内であってもインナーフェンダーなどに干渉する場合があります。 また、最低地上高は各車ご確認の上、車高を設定してください。
※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」採用しているアイテムは、一部純正部品を再使用いたします。 純正サスペンション以外からの取り付けの際には注意願います。
※ 再使用する純正部品にへたりや不良がある場合には新品の部品に交換していただくことをお勧めいたします。
※ DAMPER ZZ-Rシリーズを取り付けたことにより各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤動作を起こす可能性も考えられます。 各自動車メーカーの安全装置
・衝突回避支援装置
・運転支援装置装着車など誤動作の発生やそれに伴う事故などの損害について弊社はその責任を負うことができませんので、ご了承ください。
※ DAMPER ZZ-Rシリーズ取り付け時、特にストラット式サスペンションの場合、純正ホイール
・タイヤでも ショックアブソーバーと干渉する可能性があります。
※ DAMPER ZZ-R Spec-C取り付け時、装着しているホイール
・タイヤサイズによっては別タンクと干渉する恐れがあります。
※ B.R.A.I.N.接続が「○」の車種でも、年式により適合しない場合があります。「Touch-B.R.A.I.N.」「Smart-B.R.A.I.N」適合表をご確認ください。
※ DAMPER ZZ-R SpecDSC Plus取り付け時、ストラットタワーバー装着車(純正OP品、社外品)は形状によりモーターが装着できない可能性があります。
※ DSC Plus車種別セットは2019年10月以降出荷分DAMPER ZZ-R(BB)に装着可能です。2019年9月以前に購入の方は装着されているDAMPERのシリアルナンバーをご確認いただき、お問い合わせください。
※ DSC Plus車種別セットとは、DAMPER ZZ-R(BB)以外に必要なパーツ一式のセットになります。 商品ならびに価格は改良のため、予告なく変更する場合があります。 また、上記の設定車種は予告なく販売を中止する場合があります。 車高調整範囲は車両個体差、装備により数値が上下することがあります。 バネレート
・・・単位はkgf/mm
・店頭取り付けについて 営業日の営業時間内でのお受け取りとなります。 取付作業は、店頭での受付順となり、予約制ではありません。 店頭で、楽天市場店の商品のお支払いはできません。 商品代金に工賃等が含まれていない商品は、別途工賃などが必要となります。 ご来店の前に、店頭の在庫を確認しますので、ご連絡をお願いします。
※モニターによって色の見え方が違う場合があります。
※画像はメーカーHPのものです。 車種別適合表 メーカー トヨタ 車種 パッソ (PASSO) 年式 2016/04- 型式 M700A エンジン 1KR-FE マウント F／R 強化ゴム強化ゴム レート F／R 4.0 3.0 自由長 F／R 220 225 スプリング F／R STBS 車高調整範囲F／R -70〜0 -59〜-28 推奨減衰力F／R 16 24 リア減衰ダイヤル 位置
・形状 B 製品付属延長ダイヤル - 製品付属スタビリンクF／R - - B.R.A.I.N 接続
※ - 備考 2WD, リア減衰ダイヤルはホイールハウス内
■ダンパーシリーズ適合表注意事項
※ リア用減衰延長ダイヤル取り付けにはパネル
・スピーカーボードなどに穴あけ加工が必要になります。
※ アッパーマウント仕様で「
※」となっているものについてはBLITZサポートセンターにお問い合わせください。
※ リア減衰ダイヤル位置
・形状についてはメーカーサイトの写真を参考にしてください。画像は代表車種になります。
※ スプリングタイプは「ST：ID62ストレートスプリング」「BS：樽型orテーパー型 専用形状スプリング」をあらわしております。
※ 製品付属スタビリンクについてはそれぞれ下記をあらわしております。「FF：フロント固定式スタビリンク同梱」「FA：フロント調整式スタビリンク同梱」「RF：リア固定式スタビリンク同梱」「RA：リア調整式スタビリンク同梱」
※ 車高調整範囲はロアブラケット側で車高調整を行った場合の調整可能範囲になります。 グレード
・車両重量
・車両誤差などにより調整範囲は変わる場合があります。
※ 車高調整範囲内であってもインナーフェンダーなどに干渉する場合があります。 また、最低地上高は各車ご確認の上、車高を設定してください。
※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」採用しているアイテムは、一部純正部品を再使用いたします。 純正サスペンション以外からの取り付けの際には注意願います。
※ 再使用する純正部品にへたりや不良がある場合には新品の部品に交換していただくことをお勧めいたします。
※ DAMPER ZZ-Rシリーズを取り付けたことにより各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤動作を起こす可能性も考えられます。 各自動車メーカーの安全装置
・衝突回避支援装置
・運転支援装置装着車など誤動作の発生やそれに伴う事故などの損害について弊社はその責任を負うことができませんので、ご了承ください。
※ DAMPER ZZ-Rシリーズ取り付け時、特にストラット式サスペンションの場合、純正ホイール
・タイヤでも ショックアブソーバーと干渉する可能性があります。
※ DAMPER ZZ-R Spec-C取り付け時、装着しているホイール
・タイヤサイズによっては別タンクと干渉する恐れがあります。
※ B.R.A.I.N.接続が「○」の車種でも、年式により適合しない場合があります。「Touch-B.R.A.I.N.」「Smart-B.R.A.I.N」適合表をご確認ください。
※ DAMPER ZZ-R SpecDSC Plus取り付け時、ストラットタワーバー装着車(純正OP品、社外品)は形状によりモーターが装着できない可能性があります。
※ DSC Plus車種別セットは2019年10月以降出荷分DAMPER ZZ-R(BB)に装着可能です。2019年9月以前に購入の方は装着されているDAMPERのシリアルナンバーをご確認いただき、お問い合わせください。
※ DSC Plus車種別セットとは、DAMPER ZZ-R(BB)以外に必要なパーツ一式のセットになります。 商品ならびに価格は改良のため、予告なく変更する場合があります。 また、上記の設定車種は予告なく販売を中止する場合があります。 車高調整範囲は車両個体差、装備により数値が上下することがあります。 バネレート
・・・単位はkgf/mm
※必ず適合車種をご確認のうえ、ご購入頂きますようお願い申し上げます。↑↑ DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS システム概略図
※代金引換がご利用いただけません。 また、他の商品との同梱は致しておりません。
※日時指定不可
※沖縄
・離島への発送は行っておりません。
※ご注文後のキャンセルはできません。
・高耐久性
・軽量化を実現。 アッパーマウントにアルミ鍛造製を採用することで、高い剛性と軽量化を両立。 特殊塗装でコーティングで高剛性
・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。 アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。 高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。 車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明
・BLITZのZZ-R SpecDSC PLUS、98395です。
・全長調整式、単筒式、電子制御による最大96段階減衰力調整を採用した車種別専用ダンパーキットで、リーズナブルながらアルミ製パーツなどを多数採用し、軽量化と高強度を実現しました。
・ZZ-R spec DSCをベースに新たにGセンサーを搭載し、より自由度の高い減衰力コントロールを実現。 直進走行やコーナリング中など、状況に合わせて自動で切り替えてくれるので乗り心地を保ったままで走行を続けられます。(さらに、オプション:GPSユニットを併用することで減衰力の車速連動制御に必要な車速信号をわざわざ配線することなく、簡単に取付
・利用が可能になります。)
・さらに、コントローラーも刷新。2.5インチワイドのVA液晶を採用し、4輪の減衰力を常時表示。ロータリースイッチを新採用し、パターン切り替えなどの動作が更に行いやすくなりました。
・ストリートからサーキットまでに対応する最大96段調整という幅広いセッティングを電子制御式調整機能により、車内のコントローラーから変更可能。今までは調整が困難だった車種も、新開発小型バイポーラステッピングモーターの採用で車内からボタン一つでお好みの減衰力に調整できます。
・スタンダードとアドバンス、2通りの制御モードにより、好みにあった使い方が可能。それぞれに10パターンの減衰力メモリーが可能です。(パターンを手元でカンタンに切り替えられるオプション:リモートスイッチもございます。)
・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。
・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。
・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。
・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。
・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。
※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。
※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。
※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。
※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車種専用車高調整レンチ / その他取付に必要なパーツ一式 / 取扱説明書 当店おすすめオプション品
・GPSユニット 15214 GPSより位置情報を取得し、車速情報に変換するためのユニットです。
・リモートスイッチ 15219 モードCH切り替えを簡単に操作する事が可能なオプションパーツです。
■検索ワード シビックタイプR FL5 サスペンション関連32段減衰力調整モデルZZ-Rシリーズの 92395をご利用の場合、 DSC Plus 車種別セットE 15240をご使用頂くことで 当ページ品番と同等の仕様にアップグレードすることができます。 主な適合 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) 備考 シビックタイプR H29/9～R3/6 FK8 K20C 12.0/10.0 160/165 ST/BS -57～0 -45～-8
※1 R3/9～ FL5 K20C 12.0/10.0 160/165 ST/BS -50～0 -40～-10
※1
※1.キャンセラー付き,可変ダンパシステム装着車取り付け可,可変ダンパシステム使用不可
※適合につきましては2023年4月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
※画像はイメージです。
■商品詳細 アッパーマウント Front:強化ゴム Rear:強化ゴム バネレート(kg/mm) Front:5.0k Rear2.5k 車高調整範囲(mm) Front:-75mm〜0mm Rear:-80mm〜-0mm 車高調整方法 Front:全長調整式 Rear:全長調整式 減衰力調整 Front:32段 Rear:32段
■注意事項 MT/AT共通，適合車両:ロードスター（ND5RC
・NDERC)。 車高はND5RCのデータを表示しております。 リア減衰延長ダイヤル250mm を同梱しております。取り付けにはリアトランク内装の加工が 必要になる場合があります。 NR-A/RS取り付け可。 その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。 送料は無料です。
※離島
・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種
●マツダ
■ロードスター[ND5RC
・NDERC]
■ご注文前に、お車の形式
・年式
・グレードおよび状態が適合する事を、ご確認下さい
■商品はメーカーよりお取り寄せしてお送りいたします
■送料無料です(北海道
・本州
・九州)沖縄
・離島は別途中継料金が必要です
■ご注文後の返品
・交換はできません備考G,Xグレード専用,WSグレード取り付け不可,リア減衰ダイヤルはホイールハウス内
■ご注文前に、お車の形式
・年式
・グレードおよび状態が適合する事を、ご確認下さい
■商品はメーカーよりお取り寄せしてお送りいたします
■送料無料です(北海道
・本州
・九州)沖縄
・離島は別途中継料金が必要です
■ご注文後の返品
・交換はできません備考